Antirouille : 10 questions, 10 réponses

Rien ne ruine l’apparence d’un véhicule et ne compromet la santé des composantes comme la corrosion. Voilà pourquoi un traitement antirouille est toujours bénéfique, autant pour préserver la peinture que pour protéger les différentes pièces de soubassement. Il en va aussi de la valeur de revente.

Avec l’été qui s’achève et l’automne qui se pointera bientôt, nous avons cru bon de répondre à certaines questions qui reviennent fréquemment lorsqu’on parle d’antirouille. C’est parti!

1. Quel est le meilleur temps pour procéder à un traitement antirouille?

Il n’y a jamais de mauvais moment pour faire traiter votre véhicule, dans le sens que toute protection vaut mieux que pas du tout. Et si votre véhicule n’a jamais été protégé, le meilleur moment pour le faire est dès maintenant.

Les périodes sèches où les routes ne sont pas humides ou gorgées de sel sont idéales. Au printemps comme en été, les produits antirouille ont habituellement plus de facilité à pénétrer les pièces, ce qui prolonge l’effet du traitement et offre une meilleure protection, confirment les experts. Mieux vaut ne pas attendre à la saison froide lorsque le cocktail de précipitations météo et d’épandages sur les routes menace le plus l’intégrité de la carrosserie et des composantes en dessous. À ce temps-ci, par ailleurs, le rendez-vous à l’atelier sera plus long afin que le personnel puisse bien déglacer et sécher votre véhicule avant l’application pour faciliter la pénétration du produit.

2. Doit-on faire traiter un véhicule contre la rouille tous les ans?

Quand on parle d’un traitement à l’huile, une protection antirouille perd en efficacité après environ un an étant donné les rigueurs de notre climat, peu importe que vous rouliez 3 000 ou 30 000 km par année. Les températures changeantes jumelées à l’abrasion causée par le sel, le sable et la poussière dégradent progressivement le produit, laissant donc certaines parties du véhicule exposées et non protégées. En conséquence, un traitement annuel est recommandé pour assurer une protection optimale et continue.

3. Un antirouille vaut-il la peine même quand la corrosion est déjà présente?

Il est certain qu’un produit antirouille ne peut pas éliminer la rouille existante. Pour cela, il est préférable de consulter un carrossier. Toutefois, le traitement aide à ralentir le processus de corrosion et à empêcher la formation de nouvelle rouille. Ainsi, ne tardez pas à prendre un rendez-vous avec un atelier.

4. Pourquoi les techniciens percent-ils des trous et y a-t-il un danger?

Utilisant des mèches spéciales pour minimiser les dommages, les techniciens percent des points d’accès d’environ 1,5 cm de diamètre à des endroits stratégiques, tels que les bas de portes, bas de caisse et ailes arrière, uniquement lors de la première visite. Ça permet de traiter les surfaces inaccessibles qui peuvent quand même s’exposer à la corrosion. Après le traitement, chaque point d’accès est enduit d’une protection antirouille, puis recouvert d’un capuchon noir.

5. Le traitement est-il compatible avec un véhicule électrique ou hybride?

La seule précaution à prendre avec ce type de véhicule, c'est de ne pas appliquer le produit sur les composantes du système électrique (de couleur orange, comme les câbles à haute tension), ce qui pourrait nuire à leur fonctionnement et causer une panne. Or, si vous faites affaire avec un atelier spécialisé qui propose un forfait adapté aux véhicules électrifiés et qui n'applique son produit qu'aux endroits stratégiques, il n'y aura aucun problème.

Pour ce qui est d’une possible annulation de la garantie, si une pièce de votre véhicule est défaillante et que le concessionnaire arrive à prouver que c'est à cause du traitement antirouille appliqué dessus, vous pourriez effectivement devoir assumer le coût de remplacement de ladite pièce. Toutefois, ça ne veut pas dire que la totalité de la garantie du véhicule est annulée sur le champ!

6. Faut-il faire un antirouille sur une voiture remisée l'hiver?

Si votre voiture est stationnée à l'extérieur sous une housse ou sur un sol meuble comme de la terre ou du sable, il s’avère judicieux de la traiter à l'huile ou à la graisse. Mais dans un garage fermé et avec un plancher en béton, vous n'avez vraiment pas de souci à vous faire. De plus, à moins d'utiliser votre voiture lorsqu'il y a encore du sel et de la neige sur nos routes, par exemple en novembre ou en avril, il n'est pas nécessaire de faire un traitement antirouille.

7. Une forte odeur est-elle normale après un traitement antirouille?

Cela arrive fréquemment avec des traitements à base d'huile, mais il ne faut pas vous inquiéter. En tombant, il arrive que l’huile rencontre des pièces chaudes comme le système d'échappement. C'est cette combustion qui dégage une odeur désagréable. Une fois que le surplus se sera écoulé, les vapeurs vont disparaître. Stationnez votre véhicule à l'extérieur quelques jours et tout devrait rentrer dans l'ordre.

8. Combien coûte un traitement antirouille?

Dans le cas d’un antirouille classique à l’huile, qui requiert une application annuelle, le prix varie généralement entre 145 $ et 175 $ par année dépendamment de la taille du véhicule. Un traitement à la graisse est réputé pour durer plusieurs années, mais il faudra effectuer des inspections et possiblement des retouches aux deux ou trois ans. Si vous habitez dans la région de Montréal, Antirouille Barry est un petit atelier recommandé par l’APA depuis 25 ans. Le coût pour un traitement complet varie de 450 $ à 750 $ selon le véhicule. Comptez 275 $ pour un traitement initial de base (châssis seulement). Après trois ans, des retouches sont recommandées et coûtent entre 120 $ et 150 $ selon le modèle.

9. L’antirouille à la graisse, est-ce que ça coule?

Ce type de traitement est très peu répandu sur le marché. Presque toujours, ce sont des ateliers indépendants qui l’offrent. Son application nécessite des outils savamment réglés et plus de personnel que les autres types d’antirouille. Un de ses gros avantages, c’est que la graisse adhère efficacement aux surfaces traitées et reste en place beaucoup plus longtemps, car elle est épaisse et très visqueuse, donc ne coule pas.

Soyez cependant averti que la graisse atteint moins bien les recoins éloignés et vulnérables. De plus, elle a parfois tendance à s’accumuler à certains endroits, comme au bas des portières, et boucher des trous d’évacuation d’eau. Au moment d’effectuer les retouches, il faut impérativement examiner ces orifices.

10. Un antirouille électronique est-il efficace ou non?

L’antirouille électronique est une technologie appropriée pour de grandes surfaces mécaniques continues : paquebots, bennes de camions, conteneurs à déchets, etc. On le décrit comme étant durable, ce qui explique la facture de plusieurs centaines de dollars, mais dans la réalité, c’est loin d’être la meilleure solution pour une voiture ou un VUS. Puisque les automobiles sont composées de multiples pièces sans contact direct et où le plastique est de plus en plus présent, inutile de vous dire que l’efficacité est douteuse.