Nissan Ariya 2027 : une gamme simplifiée et des prix coupés

Nissan avait baissé les prix de son VUS électrique Ariya pour 2026, mais les ventes n’ont pas rebondi. Au contraire, elles ont continué de chuter – plus de 60% au Canada durant la première moitié de cette année. Ouch! Il faut dire que l’Ariya coûte encore trop cher pour profiter du retour de la subvention fédérale de 5 000 $.

Dans l’espoir de remédier à la situation, Nissan a non seulement rafraîchi et amélioré le modèle pour 2027, comme nous en avons déjà parlé, mais aussi effectué d’autres coupures de prix. Avant que les premiers exemplaires arrivent chez les concessionnaires cet automne, laissez-nous vous donner les détails.

Inspiré de la LEAF

Tout d’abord, le Nissan Ariya 2027 arbore une partie avant redessinée et plus épurée qui rappelle directement le LEAF de nouvelle génération. Sa palette de couleurs extérieures s'enrichit d'une teinte Vert plasma, que sans doute très peu de consommateurs choisiront, puis de nouvelles roues de 19 et 20 pouces figurent au menu.

À bord, les designers ont revu la console centrale afin d’augmenter l'espace de rangement (jusqu'à 3,2 litres en tout) et d’intégrer un chargeur sans fil plus puissant (15 W) pour les téléphones. La plus récente génération de NissanConnect avec services Google intégrés est de mise.

Plus convivial

Sur le plan technique, les ingénieurs ont optimisé les réglages de la suspension, ce qui se traduira par moins de vibrations, un confort de conduite amélioré et une meilleure stabilité, selon Nissan.

Il y a désormais un port NACS donnant accès aux Superchargeurs de Tesla, sauf que l’Ariya demeure handicapé par une capacité de recharge rapide en courant continu qui ne dépasse pas 130 kW. En même temps, sachez que l’application MaNISSAN Canada est améliorée et que la fonctionnalité Plug & Charge permet de brancher le véhicule à une borne compatible pour lancer automatiquement la recharge. Pas besoin d’ouvrir une application ni de sortir une carte de paiement.

Combien coûte le Nissan Ariya 2027?

Maintenant, parlons des prix. Il est important de préciser que la gamme du Nissan Ariya 2027 a été simplifiée. Les versions avec 238 et 335 chevaux n’existent plus, laissant en entrée de gamme la SV à traction (214 ch, 221 lb-pi, batterie de 66 kWh) avec une autonomie de 348 km. Ce n’est vraiment pas beaucoup, mais la consolation est que cet Ariya abaisse son PDSF sous les 50 000 $ et se qualifie enfin pour la subvention fédérale.

Les modèles SV+ et Platinum+ (389 ch, 442 lb-pi, batterie de 91 kWh), tous deux avec rouage intégral e-4ORCE, proposent une autonomie de 438 et 430 km, respectivement, ce qui est plus acceptable sans toutefois placer l’Ariya parmi les VUS électriques le plus endurants.

En passant, le nouveau LEAF (traction seulement) peut parcourir entre 417 et 488 km, tandis que sa fourchette de prix (modèle 2026) varie de 47 966 $ à 55 766 $ en incluant les frais.