Hyundai Kona 2027 : cinq choses à savoir

Comme nous l’avons vu dernièrement, un Hyundai Kona de troisième génération au design radicalement transformé est en route. Ce ne sera pas pour l’année modèle 2027, toutefois.

Si vous n’êtes pas prêt à l’attendre, la mouture actuelle demeure un produit intéressant et un bon achat dans la catégorie des VUS sous-compacts. Voici cinq choses à savoir sur le Hyundai Kona 2027, maintenant en vente au Canada…

1. Nouvelle version Luxury

Pour 2027, Hyundai ajoute une version Luxury à moteur de 2 litres qui s’insère tout juste en dessous de la N Line Ultimate à moteur turbo de 1,6 litre. Par rapport à la version Preferred, elle gagne une instrumentation numérique de 12,3 pouces, une chaîne audio Bose à 8 haut-parleurs, des essuie-glaces à détecteur de pluie, un éclairage d'ambiance intérieur, un siège du conducteur à 8 réglages électriques, un rétroviseur à atténuation automatique et des sièges avant ventilés.

De plus, son extérieur se démarque avec des feux de jour à DEL (bande à DEL ininterrompue pleine largeur) et un derrière de style N Line avec diffuseur.

2. Des prix légèrement en hausse

Hormis le Kona électrique, la gamme du Hyundai Kona 2027 se décline en quatre versions : Essential, Preferred, Luxury et N Line Ultimate. Les deux premières offrent le rouage intégral en option pour 2 000 $, alors que les deux autres l’ont de série.

Les prix ont légèrement augmenté par rapport à 2026, celui de base grimpant au-dessus de la barre psychologique des 30 000 $ en incluant les frais :

Notez cependant que la version N Line vient désormais d’emblée avec l’ensemble Ultimate (3 000 $), contrairement à 2026.

3. D’autres changements?

Hyundai s’est fait avare de changements pour ce qui est des autres Kona. En fait, l’unique nouveauté qui reste à mentionner pour l’année modèle 2027 est l’ajout d’une couleur orange appelée Soultronic avec la version de base Essential. Elle exige un supplément de 350 $. C’est un choix osé qui risque de convaincre peu d’acheteurs à notre avis.

4. Deux moteurs en attendant l’hybride

Sous le capot du Hyundai Kona 2027, on retrouve deux mécaniques à essence qui consomment davantage que la concurrence. Le quatre cylindres de 2 litres se montre suffisamment performant et silencieux. Sa transmission CVT exploite bien sa puissance modeste (147 ch, 132 lb-pi). Le Kona N Line Ultimate jouit d’un bloc turbocompressé de 1,6 litre (190 ch, 195 lb-pi) qui dynamise la conduite et lui donne de l’aisance au moment de dépasser.

Hyundai n’offre pas encore de motorisation hybride, mais ça viendra vraisemblablement avec la prochaine génération. Celle-ci sera partagée avec le nouveau Kia Seltos 2027.

5. Bon équipement de sécurité

Enfin, vous devez que savoir que le Kona 2027 ne lésine pas avec les dispositifs de sécurité et d’aide à la conduite. Tous comprennent de série :

• Assistance à l'évitement de collision frontale avec détection des piétons et des cyclistes
• Assistance au maintien de voie
• Assistance aux phares de route
• Assistance de suivi de voie
• Alerte de baisse d'attention du conducteur
• Alerte de sortie sécuritaire
• Alerte d'occupant arrière
• Alerte de collision dans l’angle mort
• Assistance à l'évitement de collision transversale arrière

La version Preferred ajoute l’assistance à l’évitement de collision frontale avec détection de virage d’intersection et le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt/départ. Quant à la N Line Ultimate, elle y va pour la totale avec en prime :

• Alerte de distance en stationnement
• Assistance à l’évitement de collision en stationnement en marche arrière
• Surveillance visuelle de périphérie
• Assistance intelligente de stationnement à distance
• Assistance à la conduite sur autoroute