Ford F-150 2027 : cinq choses à savoir

Ford procède à une série de changements et de nouveautés sur le F-150 pour l’année-modèle 2027, la même où son rival General Motors lance des Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 de nouvelle génération. La compagnie à l’ovale bleu n’allait pas rater l’occasion de détourner un peu les projecteurs.

En attendant son arrivée chez les concessionnaires dans les prochains mois, voici cinq choses à savoir sur le Ford F-150 2027.

1. Un extérieur légèrement rafraîchi

Commençons par le design, car les F-150 XLT, Lariat, King Ranch et Platinum reçoivent tous une calandre et des jantes redessinées, propres à chacune de ces versions. Vous pouvez voir différents exemples dans la galerie de photos au haut de la page. Bon, l’évolution est subtile, mais Ford explique qu’il s’agit d’un souhait exprimé par la clientèle, c’est-à-dire une apparence un peu plus moderne qui conserve les attributs de travail de la camionnette.

2. Un nouveau moteur de série

Tel que nous l’écrivions dans un article précédent, le F-150 2027 se dote une fois de plus d’un nouveau moteur de série : le V6 biturbo de 2,7 litres (325 ch, 400 lb-pi) est éliminé et remplacé par un V6 biturbo de 3 litres. L’architecture est la même et ni la puissance ni le couple de pointe ne changent. Par contre, Ford promet des accélérations plus fluides grâce à un couple accru de 10 à 11% dans les plages de régime les plus couramment utilisées.

Les autres options motrices sont le V8 de 5 litres (400 ch, 410 lb-pi), le V6 EcoBoost de 3,5 litres (400/450 ch, 500/510 lb-pi selon la version), le V6 PowerBoost hybride de 3,5 litres (430 ch, 570 lb-pi) et le V8 surcompressé de 5,2 litres (720 ch, 640 lb-pi). Rappelons que la capacité de remorquage maximale de 13 500 lb est atteinte avec le V6 EcoBoost de 3,5 litres. Et contrairement aux États-Unis, le V8 de 5 litres ne sera pas offert en option avec les modèles haut de gamme King Ranch et Platinum au Canada.

3. Des ensembles hors route qui nous sont interdits

Dans le même ordre d’idées, Ford lance aux États-Unis des ensembles Tremor Low et Raptor Low qui permettront aux clients de goûter aux compétences tout-terrain accrues du F-150 à des prix inférieurs. En gros, c’est comme une saveur « diète » des vrais F-150 Tremor et Raptor. Rien de tel ne viendra chez nous, confirme un porte-parole de Ford Canada.

Pour y arriver, la compagnie sacrifie certains équipements. Sur le Tremor Low, il y a les marchepieds hors route, les sièges avant chauffants, le climatiseur automatique (désormais manuel), la chaîne audio Bang & Olufsen à 8 haut-parleurs (devenue un système ordinaire à 6 haut-parleurs) et la vitre arrière coulissante à commande électrique.

Du côté du Raptor Low, il faut oublier l’affichage tête haute, la chaîne audio Bang & Olufsen à 14 haut-parleurs (réduite à 8 haut-parleurs), les phares antibrouillard, la génératrice Pro Power Onboard de 2 kW, le siège du passager avant avec réglages électriques et plus encore.

4. BlueCruise prend en charge les remorques

Plus de 75% des conducteurs de F-150 s’en servent pour remorquer, alors comme le fait déjà GM, Ford rend désormais son système de conduite mains libres BlueCruise compatible avec une remorque ou une roulotte pour 2027. Le F-150 sera d’ailleurs le premier véhicule de la marque à bénéficier de cette nouvelle fonctionnalité, disponible pour l’ensemble des versions et non pas juste les plus haut de gamme. Les clients qui possèdent déjà un abonnement à BlueCruise n’auront pas besoin de payer un supplément pour l’utiliser.

Ford dit avoir testé le système sur des milliers de kilomètres de routes américaines et sur un simulateur de conduite avancé afin de valider son efficacité avec différentes combinaisons de remorques et de conditions routières. Les conducteurs pourront en profiter sur près de 210 000 km d’autoroutes divisées en Amérique du Nord.

5. Une collaboration avec Carhartt

À l’instar du Super Duty, le F-150 reçoit le traitement Carhartt pour 2027 grâce à une collaboration entre Ford et le spécialiste américain des vêtements et de l’équipement de travail. Le tout se base sur la version XLT 4x4 à cabine multiplaces et exige un supplément de 5 995 $, pour un prix total de 82 285 $ excluant les frais de transport et de préparation.

Le Ford F-150 Carhartt 2027 sera livré à partir des premiers mois de 2027. Cliquez ici pour connaître les détails.